在全马名额数增加7000席的情况下，2026上马的中签率却还是刷新出了赛会新低的6%，多达381988人的创纪录预报名热度，成了决定数据走势的关键。
ITP并非搞特殊，是大满贯的国际标配
从2023年开始，上马就参照马拉松大满贯赛的服务标准，开始试水国际旅行者项目（ITP），但直到今年，这个项目似乎才在赛事愈加“一签难求”的情况下变得弹眼落睛，成了被讨论的对象。
国际旅行者项目（ITP）推出的服务选项，其实是打包了参赛名额和旅游套餐，它的服务对象明确为海外跑者（中国大陆和中国港澳台的跑者不可报名）。为什么要区别对待？这可能是部分人的疑问。但其实——这不是上马的独创，而是在包括马拉松大满贯赛、部分白金标赛和金标赛上早已运行多年的服务国际参赛者的配置。
国际旅行者项目（ITP）是为“吸引全球跑者参与，提升赛事的国际影响力”而生，所以它的服务对象才被明确为海外跑者。近年来，越来越多的国内跑者拥有了去国际上体验大赛的机会，他们中相当一部分人就是通过其他大赛的国际旅行者项目（ITP）得以顺利参赛。
根据上马的官方数据，2026上马吸引了来自116个国家和地区的13973名国际跑者报名。生活在国内、对上马比较熟门熟路的外籍人士，生活在国外且具备自行报名和自由行能力的外籍人士，以及通过国际旅行者项目（ITP）初来乍到的国际跑者，他们将一道为上马的国际化更添成色。
数字里藏细节 更需正确解读
上周，2026上马公布中签结果，在全马名额总数扩至3万席的情况下，中签率却被定格于6%。在几家欢喜几家愁的同时，很多无缘在今年登上选手名字墙的跑者纷纷表示了要来日再战的决心。中签率是马拉松赛事的口碑晴雨表，赞誉愈盛，席位愈稀缺，30周岁的上马正在一边进步一边体会。
“上马中签率创新低”，这是一个自带流量的话题，但当有些自媒体只盯着“流量”二字钻营时，正常的讨论和感慨就变了味儿。前几日被较多提及的是一道数学题：预报名总数381988人乘以中签率6%，约等于2.3万人，那3万个名额中余下的约7000个名额跑哪儿去了？其实，这道题压根儿不能这么解读、这么算。
来自国内外的精英参赛选手代表了赛事的最高速度，但更大程度上，大众跑者才是赛道上的主体。2026上马的中签率是6%，但最终会参赛的大众跑者却不仅仅是来自抽签池中的6%的幸运儿，通过直通名额（上海半程马拉松、上海女子半程马拉松、苏州河半程马拉松都为名列前茅的大众完赛者提供直通名额）、赞助商名额、国际旅行者项目（ITP）名额得以参加上马的大众跑者，他们也得被计入。
另外，话分两头说，上马正处于向马拉松第九大满贯冲刺的关键阶段，如果它能在2026届办赛之后顺利通过大满贯候选赛事第二阶段的考核，就将于2027年正式成为第九大满贯。而从现存的八大满贯来看，设一个大众抽签池并将约76%的名额投入其中的上马，它其实有着颇高的“大众友好”属性。
大名鼎鼎的波士顿马拉松，它压根儿没设随机摇号的大众抽签池，约80%的名额都是按照“赛事达标线+按速度择优录取”来分配。伦敦马拉松投放到大众抽签池中的名额占比也是出了名的低，约2/3的参赛席位都关联给了慈善机构。与现存的大满贯赛相比，上马对大众抽签池的友好程度，与东京马拉松大致持平，明显比波士顿马拉松、伦敦马拉松、纽约马拉松更加友好。
所以说，一方面“一签难求”是现实，也是广大跑者对上马和其举办城市上海投出的最直球的肯定票，而另一方面，上马也已在尽己所能地保障更广泛的大众跑者的参与可能性。
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